Ziemią bytomską z miastem Bytom, na której powstały Tarnowskie Góry, władał w latach 1498–1532, książę opolski Jan II Dobry, katolik. Duży wpływ miał na niego Jerzy Hohenzollern margrabia na Ansbach i książę Karniowa, gorący zwolennik protestantyzmu
ynocenty
Znaczącym obiektem architektonicznym przy tarnogórskim rynku jest kościół Zbawiciela, sakralne centrum parafii ewangelicko-augsburskiej istniejącej w Tarnowskich Górach od początku XVI w. z przerwą w latach 1628-1742
Wieść o tym, że w Tarnowskich Górach ma być otwarta Kopalnia Zabytkowa, spowodowała przyjazd dziennikarzy z różnych stron kraju. Jeszcze przed udostępnieniem podziemnej trasy do zwiedzania była ona udostępniana reporterom i redaktorom gazet regionalnych i ogólnopolskich
Sporym utrapieniem u progu XXI wieku były kradzieże szyn, dokonywane przez niektórych zbieraczy złomu na terenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. Proceder ten miał największe nasilenie w miastach położonych na południe od Tarnowskich Gór
Rok 2001 był ostatnim, w którym Górnośląskie Koleje Wąskotorowe znajdowały się w strukturach Polskich Kolei Państwowych. Jednocześnie, jak się miało okazać, był to ostatni rok, w którym latem kursowały bezpośrednie pociągi pasażerskie z Miasteczka Śląskiego przez Tarnowskie Góry do Siemianowic Śląskich
Rysunek z widokiem na centrum miasta stał się motywem jednej ze starych pocztówek. Herb i napis na niej wskazują jednoznacznie, że przedstawia Tarnowskie Góry. Wyraźna data Anno 1700 sugeruje, że tak wówczas wyglądały. Każdego, kto nie zna historii miasta w szczegółach, ta data może zmylić
W kronikach każdego miasta można natrafić na opisy zdarzeń, które trudno dziś zrozumieć i wyjaśnić. W spisanych dziejach Tarnowskich Gór jeden taki epizod wiąże się z czasem wojny trzydziestoletniej (1618–1648) lub północnej (1700–1721), a konkretniej ze snajperem, który z broni palnej miał przestrzelić gałkę na wieży kościoła św. Apostołów Piotra i Pawła oraz zdeponowaną w niej miedzianą skrzynkę
W 1976 r. po wielu trudach oddano do użytku podziemną trasę turystyczną w tarnogórskiej kopalni. W ówczesnych publikacjach panuje jednak spora rozbieżność co do podstawowych spraw: jak stare są to wyrobiska i co w nich wydobywano. Ba, istnieją nawet rozbieżności co do daty, w której turyści zaczęli zwiedzać kopalnię.
To nie miasto gwarków było w czasach stalinowskich najważniejszym punktem turystycznym na mapie powiatu tarnogórskiego. Podziemia bytomsko-tarnogórskie były wówczas praktycznie niedostępne dla turystów, kopalnia zabytkowa jeszcze nie została zbudowana, a innych miejsc ciekawych z perspektywy organizatorów turystyki w mieście nie było
Pod koniec XX wieku po kilku latach przerwy ponownie do Miasteczka Śląskiego dotarł wąskotorowy pociąg towarowy z ładunkiem. Był to uruchomiony 30 sierpnia 2000 r. skład czterech węglarek z KWK Centrum w Bytomiu do składnicy węgla, mieszczącej się tuż za peronami końcowego przystanku w Miasteczku Śląskim. Przyprowadziła go lokomotywa Lxd2-366, ciągnąca cztery węglarki